2、螺钉防---踪的问题，在这方面我建议尽可能用颈口防---踪，因为它与箍口防---踪对比避免了螺钉光杆和箍口处公役精度所带来的懊恼。而且结构靠得住公役等闲节制。3、螺钉及带罗纹钢件在电镀后盐雾尝试的问题，因按2012年公司罗纹电镀的尺度（镀层是遭到---，但多除夜的罗纹对应镀层厚度我认为还有待进一步必定），解决此问题在电镀工艺正常的气象下有两种编制，衢州端子，选择切确的封孔剂和采纳镀层分多次电镀，这两种编制都是要笼盖螺钉发生的用肉眼所看不到的孔隙。采纳镀层分多次电镀成本较高，所以建议用种编制，而此编制的关头是在于封孔剂配方的研究。
汽车线束端子压接压缩比浅读
端子压接面积通常是指端子材料所包含的面积，如果有空隙必须包含空隙的面积。端子压接面积是否合格主要通过2个方面，一个是计算压缩率，一个是计算压缩比。压缩比：端子压接面积的压缩比根据行业可以分为三类，是汽车类，第二是家电类，第三是电子类。其中汽车类的标准为严格，需要控制在80%至90%，即端子所有铜线的面积如果以1来表示，压接后的面积必须在0.8到0.9之间。如果压接后的面积大于1，那么这种情况下说明压接面积中除了1之外，
剩余的面积都是空隙的面积。家电类的标准压缩比为70%到90%，电子类的通常控制在85%左右，也不得低于70%，也不可高于90%。小编在这里不多说。压缩率：而一般的压缩率在15%到20%之间是---的。压接取决于压缩量，它是通过压接工具和压线脚和导线截面的尺寸来控制的。所以，在量产端子线时用的导线截面面积与压接设计确认时用的导线截面面积相同是非常重要的。量产端子线时压缩情况的验证通过利用端子、导线和压接工具压接样品来验证。 一，qct 29106-2014<汽车电线束技术条件>国内现行的汽车线束标准主要是qct 29106-2014<汽车电线束技术条件>及各企业的企标，试验项目大概有：检验端子与导线或导线接点的压接品质、接点的防水性能、线束的耐高低温及湿热性能、耐盐雾性能及耐振动性能。但这个是没有说明压缩比或者压缩率的，公母塑壳端子，只有剖面图。这是jimmy觉得比较---的地方。
线束端子压接标准
1、各部位名称介绍1.绝缘皮搜检窗口；2.喇叭口（前、后）；3.刷尾搜检窗口；4.锁紧片；5.绝缘铆压区；6.导体压接区；7.端子连络区；8.料带残耳；9.压接柱遏制耳朵。
2、通用要求3、压接要求4、剥线---注：剥线长度：2.8铜件/2.8四方插：4±0.2mm?小5556铜件：2.5±0.2mm芯线断裂可领受根数5、端子压接错误谬误6、经常操作端子倒扣尺寸要求7、端子压接尺寸及外不美不美观要求1.搜检剥皮长度、线材长度、芯线剥皮损伤气象；2.考验余料长度；3.导体压着区考验：压接高度，宽度及压接外形，后背披锋不---0.13mm。拉拔力要求。导体压接部位必需完全闭合并包含所有线芯。后喇叭口必需可见。导体结尾必需平齐、伸出压接区。4.绝缘皮压接压接尺寸和压接外形，无---要求气象下压接高度取决于线材的巨细，以能压紧线皮不刺穿为尺度。扭捏测试，手握离线头6、7cm处，上下弯折线90°，无松脱则声名已压紧，再搜检线皮无刺破则可领受。除压线外线皮无损伤。5.弹片及端子的配合区损伤、变形。8、端子压着拉拔力测试测试工具：智能拉力测试机。
测试编制：1.取ul尺度或齐截于此尺度的电线长约50公分，一端遵循所测试的端子切确剥线。2.将端子与线材以切确的工具和编制压接平稳，将端子部门固定于拉力机的固定座端，电线尾端固定于拉力机的固定座端，电线尾端固定于拉力机的勾当座。3.启动智能拉力测试机，直到端子与电线脱落为止。4.将测量数据与ul尺度对比，以必定测试是不是成功。5.延续做三次测试，全数成功方为及格。拉力测试国际尺度：110插簧插片
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